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空包网哪个好:无人驾驶的赛场!阿里华为等9家企业在杭同台竞技

2019/3/2      来源: 空包网
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      空包网哪个好:3月2日讯“杭州参加自动驾驶的城市竞赛”——去年3月,杭州开放自动驾驶测试道路时,有媒体发出这番评价。
 
  又是一年三月时。3月1日,杭州举行“三化交融”行动比学赶超工作推进会,无人驾驶成为其中一大亮点。
 
  在位于余杭区的无人驾驶西溪测试场,集结了阿里巴巴、吉利、华为、海康威视、大华、商汤科技、菜鸟、飞步科技、锣卜科技等9家自动驾驶范畴的顶尖企业,每家企业都带来了拳头产品,乘用车、物流车、货车、低速观光车……各类自动驾驶车型不一而足,几乎是无人驾驶的“顶级竞技场”。
 
  据理解,自动驾驶技术分为L0至L5六个等级,L0代表没有任何自动驾驶参加的传统人类驾驶,L1为方向盘和加减速提供一项自动操作,L2为方向盘和加减速提供两项自动操作,L3是系统自动作出一切驾驶操作,并且能够察看路况……
 
  空包网哪个好在杭州停止相关技术研发的各家企业,目行进行到了哪一步?将如何推进杭州自动驾驶产业占领制高点?让我们到现场看一看,各路“大神”如何出招。 
 
  阿里巴巴
 
  打造智能的车和“聪明的路”
 
  西溪测试场,是阿里巴巴人工智能实验室自动驾驶技术的路测场地。
 
  去年,杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照。达摩院人工智能实验室首席科学家王刚,代表阿里“无人车”团队,接过了这张车牌号为“浙A4390测”的牌照。
 
  3月1日,王刚再次现身,展现了阿里巴巴的自动驾驶技术。阿里巴巴人工智能实验室在短时间内,组成了极具竞争力的自动驾驶研发团队,目前,已树立了到达行业抢先程度的包括感知、定位、决策和途径规划、车辆控制的整套自动驾驶系统。
 
  不过,阿里巴巴人工智能实验室的目的,并不只仅是智能的车,还有“聪明的路”。王刚引见,阿里巴巴人工智能实验室的研讨,将超越自动驾驶,在现有交通体系下,为交通管理部门提供多维度车辆、交通讯息数据。经过构建感知基站网络,为全路网的高效管理,提供根底数据效劳。
 
  也就是说,将来,阿里的研讨将让无人驾驶车辆打破自身的局限,智能的路网将为车辆提供1000米以外以至几千米以外的路况信息,应用车路协同技术,推进浙江省、杭州市的聪慧交通产业开展。
 
  华为
 
  空包网哪个好打造自动驾驶计算平台
 
  华为相关担任人引见,下一个十年,自动驾驶将深入地改动人类的生活方式,而创新将是推进这场革新的驱动力。自动驾驶的汽车,需求会聚与处置海量的各类传感器数据,为自动驾驶提供决策支持。
 
  华为带来的MDC(Mobiel Data Center:挪动数据中心),兼容L3-L5级,自主可控,灵敏可扩展,具有“高性能、高平安和牢靠、高能效、低时延”三高一低的技术优势,是努力于为客户提供“平安、经济、放心”的面向当前与将来自动驾驶算力所需的抢先车载计算平台。
 
  海康威视
 
  要做智能驾驶系统的“眼睛”
 
  在西溪测试场,记者还看到了几家杭州本地名企,海康威视就是其中之一。
 
  记者留意到,海康威视展出了三款产品,包括全自动泊车计划、360度高清全景影像系统计划等,这些都是智能驾驶技术驶向深蓝的必备技术系统,是目前能够在车上落地量产的智能驾驶相关应用和配置。
 
  “你能够把智能驾驶车辆当成一个人,有大脑(决策系统)、四肢(执行系统)和眼睛(感知系统),传统车企过去更擅长做的是四肢,阿里等互联网科技企业想做的是大脑,我们更擅长做的就是眼睛。”
 
  海康威视智能驾驶研发总监王群说,海康专注以视觉技术为中心的感知产品系统和自动驾驶处理计划规划,努力于成为这一范畴的处理计划提供商。比方,在高速公路下的变道跟车、在园区内的代客泊车等智能驾驶应用,都将成为海康发挥技术产品创新才干的天地。
 
  商汤科技
 
  汇合几个湾区的力气在杭开展
 
  在人工智能范畴,商汤科技是近几年冉冉升起的一颗新星。
 
  “面向更广的应用场景,面向量产,加速商业化,这是我们的决计。”商汤科技浙江公司总经理尚海龙说,商汤科技在自动驾驶范畴不时探究,具有了强大的感知算法,在车辆行驶过程中,能够提供全面的包括车道线、可行驶区域、道路、行人、车辆等信息,另外具有强大的剖析预测才能,可以及时预测行人、车辆的运动方向、接下来的运动轨迹和位置,使车辆系统可以处置愈加复杂多变的理想环境。
 
  目前,商汤在日本茨城县常总市正式落地了“AI自动驾驶公园”,在粤港澳湾区也规划了研发基地。“杭州是我们极端重要的研发中心。我们的智能驾驶技术,汇合粤港澳、长三角和东京湾几个湾区的力气,希望在杭州开展得越来越快、越来越好。”
 
  大华
 
  在杭打造首款中国人的智能驾驶芯片
 
  当天,记者还看到了一家杭州外乡企业,浙江零跑科技有限公司。
 
  空包网哪个好这是一家创新型的智能电动汽车企业,由浙江大华技术股份有限公司及其开创人共同投资成立。目前,这家企业曾经推出了首款纯电动量产车型S01,该车的三电系统、智能驾驶系统、车联网系统均为零跑自主研发,目前能够完成自动跟车、自动刹车、自动泊车等11项智能驾驶辅助功用。
 
  吉利
 
  从杭州湾动身驶向世界
 
  吉利汽车研讨总院智能驾驶开发中心高级技术专家陈文琳引见,全球可以量产的汽车自动驾驶技术最高级别就是L2,吉利曾经到达了这个级别,与国际同步。
 
  目前,吉利汽车旗下绝大局部车型曾经或者很快量产的,都配置了吉利自主开发的G-PILOT2.0智能驾驶技术,到达了L2级别的智能驾驶程度。到2020年以后,吉利汽车或将完成L3级别自动驾驶车型的量产。
 
  陈文琳引见,目前吉利控股集团在瑞典等地均有智能驾驶研发规划,位于杭州湾的吉利汽车研讨总院,承当着吉利汽车智能驾驶品牌的整体架构和设计。下一代的吉利汽车智能驾驶平台,还方案掩盖包括兴旺国度在内的海外多个地域。从杭州湾动身,吉利智能驾驶将走向世界。
 
  北京赛目科技
 
  将杭州的雨放进系统做仿真测试
 
  赛目科技是来自北京的一家企业,在杭州,这家企业正在加速研发智能网联车模仿测试仿真系统。
 
  什么是模仿测试仿真系统?望文生义,就是将真实的路况和环境,放到系统中,让车辆不连续地做仿真测试。
 
  空包网哪个好北京赛目科技总经理胡大林说,目前,大多数停止无人驾驶技术研发的企业,都是将车辆放在特定路段停止测试。但无人驾驶技术进入理想,可能需求阅历上百亿英里的测试,而模仿测试仿真系统就为这种理想需求提供了可能。将杭州的雨、杭州的树影放进系统,就是为了测试无人驾驶车辆在面对各种情况时,可能作出的反响。
 
  飞步科技
 
  无人驾驶的货车杭州造
 
  压轴亮相的飞步科技,带来的无人驾驶技术也别具一格——它被应用在了货车身上。
 
  飞步科技成立于2017年8月,是一家智能驾驶系统供给商与技术效劳商,这家企业从货运切入了无人驾驶范畴。
 
  相关担任人引见,做无人货车驾驶,光是从算法上优化远远不够,还需求缩短驾驶反响时间。普通人驾驶的反响速度是0.7秒,当前无人驾驶的反响时间大约为0.3-0.5秒,F-1赛车手的反响时间是0.1秒,而飞步科技软硬件分离一体设计的反响时间能够到达0.05秒。
 
  记者理解到,截至2019年2月,飞步科技物流无人车运营里程超越3600公里,运送货物6万多件,货车最高时速达90千米/小时。这家公司还方案在2020年之前运营100条物流道路。
 
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