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空包平台:快递新政频发 惠及千万“快递小哥”

2019/8/13      来源: 空包网
空包平台
 
      空包平台:随着基于互联网的平台经济疾速开展,我国“快递小哥”“配送小哥”数量日趋庞大。粗略预算,目前各类骑手总数已打破千万。剧烈竞争下,“准时必达”成为重要考核要素,“配送小哥”在公路上“舍命狂奔”场景普遍。与此同时,触及快递、外卖行业各类道路交通事故高发。有数据显现,目前快递员劳动合同的总体签约率不到八成,不少处于劳务灰色地带。
 
8月以来,关于树立物流业“黑名单”,大范围展开快递从业人员职业技艺培训,引导更多平台从业人员参保、展开职业伤害保证试点等多个新政频发。在专家看来,这些政策在提升从业人员整体素质的同时,将更好地保证其个人权益。同时,也有利于营造良好的市场环境,顺应产业转型晋级需求,助力行业更高质量开展。
 
空包平台“配送小哥”遭遇权益之痛
 
随着各种互联网平台的疾速开展,“快递小哥”“配送小哥”成为一个庞大的群体。
 
饿了么蜂鸟配送发布的《2018外卖骑手群体洞察报告》显现,仅蜂鸟配送就在全国范围内具有超300万名注册骑手。美团外卖旗下美团研讨院发布的《城市新青年:2018外卖骑手就业报告》显现,2018年美团外卖有单骑手数量达270多万人。假如再加上EMS、顺丰、申通、中通等传统快递公司,骑手总数可能打破千万。
 
在各大平台的剧烈竞争之下,配送效率成为重要考核要素,由此招致交通事故频发。在中国裁判文书公开网,以“骑手”为关键词停止搜索,至少有473起交通事故,167起劳动合同纠葛,137起保险合同纠葛,还有380多起人身损伤赔偿以及210多起残疾赔偿。
 
上海市交警总队数据显现,2019年上半年,上海市共发作触及快递、外卖行业各类道路交通事故325起,形成5人死亡,324人受伤。其中,饿了么公司发作111起,占比34.2%;美团公司发作109起,占比33.5%;盒马公司29起,占比8.9%;顺丰快递公司11起,占比3.4%。
 
空包平台中国财政科学研讨院应用经济学博士后、盘古智库高级研讨员盘和林对《经济参考报》记者表示,与传统快递行业不同,一些同城配送如餐饮外卖,配送平台会将“准时送达”作为公司一项竞争力指标,配送简直相对集中在一个很短的时间里,平台对配送小哥制定了十分严厉的考核规范。从配送小哥的角度来说,根本上是采取计件工资制度,而且每个单子的价钱压得很低,必需“舍命狂奔”才干取得相对高的报酬。
 
值得留意的是,目前仅有顺丰、德邦等直营快递公司员工具有较为齐全的养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险及住房公积金保证;在一些加盟快递公司,有的员工有“五险”无“一金”;而以零工方式上岗的员工则多数每天自购3元工伤保险,没有其他保证,以至没有签署一份正式的劳动合同。
 
来自共青团中央维护青少年权益部、国度邮政局机关党委的调研报告显现,快递员劳动合同的总体签约率仅为78.7%。加盟制运营形式下,网点作为承包方要自傲盈亏,为了节约本钱和躲避风险,大多不与快递员签署劳动合同,便于随时解职;外卖平台也只与第三方人力资源公司达成劳务派遣输出协议。
 
空包平台盘和林指出,快递平台最大的本钱来源为人工本钱,是劳动力密集行业,一旦交纳社保,工资总本钱就会上升。因而,在这个行业,快递网点大多不是快递公司直营,快递员常常处于劳务的灰色地带。快递员大多来自于乡村,没有一无所长,在劳动力市场上没有竞争力。快递员与快递网点通常只是口头上的劳务协作关系,快递员的活动性也十分大,交纳社保的认识也较淡薄。
 
厦门大学经济学院副教授孙传旺对《经济参考报》记者指出,我国快递行业在人才需求方面存在着明显的“潮汐式”用工的构造性特性,一方面,在春节假期或互联网电商集中促销时期,经常呈现从业人员缺口,另一方面,由于就业门槛较低且缺乏统一规范,又容易形成快递从业人员素质良莠不齐。逐利驱动下的企业主体的大量同质化需求,常常会招致劳动力市场呈现“劣币驱赶良币”,由此惹起损伤“快递小哥”合法权益的事情也不时发作。
 
行业新政倒逼合规性管理
 
以上的不合规情形或许将被改动。8月以来,物流、快递行业多个新政频发,在给行业开展带来新的机遇和应战的同时,也将在很大水平上影响千万“快递小哥”,倒逼从业人员提升整体素质的同时,将更好地保证其个人权益。
 
其中,超速行驶或者交通事故多发者或被列入“黑名单”。8月1日,国度发改委发布《运输物盛行业失信结合惩戒对象名单管理工作施行意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)。《意见》指出,将依法依规树立健全失信结合惩戒对象名单(“黑名单”)管理制度。其中,驾驶营运机动车1年内行驶速度超越规则时速20%情形超越3次,或者1年内驾驶机动车行驶速度超越规则时速50%情形超越2次的驾驶人,以及6个月内2次发作一次死亡3人以上的交通事故,且单位或者车辆驾驶人对事故承当全部义务或者主要义务的专业运输单位,均将按规则程序列入“黑名单”。
 
空包平台在提升快递从业人员素质方面,8月6日,国度邮政局和人社部结合印发《关于增强快递从业人员职业技艺培训的通知》。通知强调,大范围展开快递从业人员职业技艺培训,加快建立学问型、技艺型、创新型劳动者大军。通知提出,加快快递员、快件处置员等快递业国度职业规范公布及制修订,探究专项职业才能考核。
 
在保证平台经济上从业人员利益方面,国务院办公厅8月8日印发的《关于促进平台经济标准安康开展的指导意见》明白,实在维护平台经济参与者合法权益,强化平台经济开展法治保证。抓紧研讨完善平台企业用工和灵敏就业等从业人员社保政策,展开职业伤害保证试点。积极推进全民参保方案,引导更多平台从业人员参保。
 
盘和林以为,在相关政策推进下,从业人员的合规性管理将大大进步,比方相似于快递员“舍命狂奔”等现象将被列入“黑名单”,引导更多平台人员参保,从而在政策层面遏制行业的野蛮生长,倒逼整个行业在从业人员管理方面完成标准化、合法化。“这关于行业从业人员请求更高了、更严了,但个人利益也将得到有效保证,从而有利于整个行业安康良性开展。”
 
此外,孙传旺指出,在数字经济快速开展的背景下,快递行业也将面临信息化晋级与转型,精准分拣、智能投递、安检辨认等业务都需求加快树立快递人员从业资历与技艺等级规范。大范围展开快递从业人员职业技艺培训,提升快递技艺人才队伍素质,既有利于营造良好的市场环境,提升从业者工作效率与劳动报酬,更有利于顺应产业转型晋级需求。
 
空包平台强化权益保证 完善监管法规
 
在业内看来,在物流和快递行业高质量开展趋向下,从业人员的素质、才能以及权益保证应得到更多注重。政府相关部门应在更高层面上不时完善监管法规。
 
有业内人士指出,在平台之间大打价钱战、恶性杀价的剧烈竞争环境下,请求配送平台在短期内主动放弃“准时必达”,可能并不理想。中国商业经济学会副会长宋向清说,外卖小哥“舍命狂奔”背后,是该岗位大多采取单一计件工资的事实,只要改动外卖小哥的工作待遇和薪酬计算方式,将他们归入社保体系,让他们不至于为了一个单子“舍命狂奔”。
 
中国社会科学院社会开展战略研讨院研讨员戈艳霞倡议,平台可在不降低当前每单报酬的前提下,为骑手们提供每单一定比例的社保补贴,再由骑手自己依照个人意愿去购置本人需求的商业性保险。或者由实力雄厚的几家平台为骑手们交纳社保。但在执行中需求法律强迫才干有所保证。“目前骑手活动性很强,在一定水平上会影响平台为他们交纳社保。此外,平台上的骑手处于供大于求情况,也欠缺进步骑手社保福利的积极性。”
 
专家指出,政府相关部门应在更高层面上不时完善监管法规,一方面要增强对配送人员的交通法规认识的培训引导,另一方面要增强对配送平台的监管与处分力度。
 
不过,空包平台盘和林也表示,提升从业人员素质、保证从业人员利益方面不能一蹴而就,要服从快递行业用工的理想状况,防止招致从业人员的失业或者利益变相受损。比方,国办明白提出,研讨完善平台企业用工和灵敏就业等从业人员社保政策,这就是务实的政策导向。
 
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